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更新时间：2024年05月04日

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2、川普媒体与科技集团在周五提交给美国证券交易委员会的一份文件中披露，该公司首席执行官德文‧努内斯在写给纳斯达克首席执行官阿迪娜‧弗里德曼的信中发出了这一警告。
3、轨道交通装备取得新进展。3月21日，由中车长春轨道客车股份有限公司自主研制的全球首列氢能源市域列车，在试验线上成功进行了时速160公里满载运行试验，标志着中车长客在氢能动力轨道交通领域取得新突破。今年一季度，吉林省城市轨道交通车辆产量增长16.2%；轨道客车交付量同比增长29.2%，其中动车组同比增长57.1%。
4、对于市面上家电“一口价”回收情况，中国家用电器服务维修协会理事会主席团副主席马劬向羊城晚报全媒体记者分析原因称：“当前，通过规范企业回收上来的旧家电普遍利用价值不高，在没有国家补贴的情况下，回收企业产生的费用高、存储难、亏损大；要实现根据大小新旧来确定回收价格，就需要逐步建立和完善对旧家电估值的科学体系和相应标准。”
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6、外交部表示，正当全球聚焦关心台海的和平稳定以及美日峰会和美日菲峰会的同时，外交部再次呼吁北京当局应该正视台湾主流民意及正面回应国际社会的关切和期待，采取具体行动维持台海和平稳定及促进两岸关系良性发展。
7、强化权益保障，实现共建共治共享。《实施办法》将公众参与贯穿“三旧”改造全过程，充分保障权利主体、利害关系人以及社会公众的知情权、参与权、表达权和监督权。建立健全专家咨询机制，明确规定人大代表、政协委员参与项目的评审、论证、咨询等活动的规定。

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美国警方29日说，当天在东部北卡罗来纳州夏洛特市发生的枪击事件中，有3名执法人员死亡，5名执法人员受伤。
4.郑依德则在一篇2007年的专访文章中提到，1990年他们跟香港的亚洲文化公司合作，于8月份把《侨报》周报转为日报。，有些专题请他们做，其它合作方还包括新华社、社等。美国本地新闻才聘请记者。
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记者许力夫 员董剑锋报道 记者从广铁集团了解到，自4月23日零时起，旅客在佛山西、肇庆、东莞西、广州北站共4个车站由佛肇城际、莞惠城际、广清城际换乘至铁路时将无需出站，实行安检互认，有效缩短旅客换乘时间，让旅客出行体验更美好。在美国国内，随着两党竞相对华强硬，反华言论可能会加剧，对华态度是两党意见一致的少数领域之一。拜登上周在钢铁制造重地宾夕法尼亚州进行竞选活动时曾呼吁提高对进口的中国钢铁徵收的关税。关于基础设施建设、拜登在一次竞选演讲中说：“我们通过了自艾森豪威尔总统的州际公路系统以来重建美国基础设施的最大投资。你们知道，道路、桥梁、干净水、高速互联网，所有这些，对人们来说都会是便宜的，都会是可以让人们用得了的。”
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top9、美国财政部长耶伦近日在接受路透社采访时，再次炒作所谓中国“产能过剩”，宣称所谓中国“产能过剩”不仅仅是美国面临的问题，也是欧洲、日本、印度和墨西哥等面临的问题。这种论调在美国已流行了一段时间，美国政客和舆论反复炒作中国“产能过剩”， 污蔑中国以低价在海外倾销以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的绿色产品，并将这种情况渲染成“全球威胁”。但明眼人都能看出，这只是并不高明的泛政治化、泛安全化的炒作伎俩，反而揭示了世界绿色产业和优质产能发展的一些真实情况。 众所周知，产能过剩是相对需求而言的。从全球范围看，绿色产业其实并不存在产能过剩的情况。绿色产业之所以勃兴，根源在于相关科技的突破发展。而技术突破往往点燃新兴产业，突出表现为市场对新兴产品的旺盛需求。根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍，同时全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。可见，新能源产业方兴未艾，市场潜力巨大且尚待激活，绿色产能发展刚刚起步，远未饱和，又谈何过剩？ 美方一些人炒作所谓中国“产能过剩”，真实目的是要打压中国新兴产业发展，以不正当手段维护其在全球产业链中长期以来的垄断地位。耶伦在采访中将美国太阳能公司的倒闭归咎于中国供应商“压低价格”，虽然归因错误，却也暴露了真实想法。不难看到，所谓“中国新能源产能过剩论”不过是“美国利益至上论”的翻版。在美方看来，中国绿色产业的快速发展挑战美国的实力和地位，中国的竞争力被“翻译”成了对全球的“安全威胁”。可见，过剩的不是中国的产能，而是美国的焦虑。